天津班車租賃信息
而事實上，全球汽車租賃公司無不與汽車公司有著緊密聯(lián)系。在國際大汽車租賃公司的股東構(gòu)成中，歐洲汽車(EUROPCAR)、赫茲兩家公司曾經(jīng)都是汽車公司的子公司。
“通過汽車制造廠商提供的服務(wù)，汽車租賃公司的龐大車隊實現(xiàn)了車輛的快速更新(一般為8～12個月)；而這種合作并不僅僅是資產(chǎn)的控制關(guān)系，對汽車制造廠商來說，更多的應(yīng)體現(xiàn)為與客戶之間的合作和服務(wù)關(guān)系�！眮喼奁囐Y源前資深分析師萬江表示。
歐美國家的大型汽車租賃企業(yè)都與汽車生產(chǎn)、銷售企業(yè)和金融、旅游等產(chǎn)業(yè)建立起緊密的利益鏈條。美國主要汽車生產(chǎn)企業(yè)30％以上的訂單來自于汽車租賃公司。租賃公司和汽車生產(chǎn)廠家之間簽訂回購合同，租賃公司購買新車使用一段時間后再退回給廠商，廠商把回購來的車拿到二手車市場上銷售。廠家通過與租賃公司的聯(lián)手來保持其市場占有率，租賃公司也可以確保始終將新車租賃給顧客，由此形成良性循環(huán)。
2002年的時候上海大眾宣布向今日新概念北京班車租賃提供300輛全新POLO，作為租賃車型。這在當(dāng)時是一個比較前衛(wèi)的合作，雙贏的結(jié)果逐漸被很多汽車租賃公司所接受。
今年6月份，華晨寶馬、上海永達和寶馬經(jīng)銷商上海寶誠在上海簽署合作協(xié)議，共同啟動了寶馬汽車在上海的租賃業(yè)務(wù)，這標(biāo)志著寶馬汽車正式進入了潛力巨大的高檔汽車租賃市場，并提升了可租車型的檔次，以滿足各種高級商務(wù)、公務(wù)和大型會務(wù)對高檔車型的需求。
8月份，廣州首汽龍耀迪公司近日與奇瑞汽車A系列廣州地區(qū)總經(jīng)銷商廣州保新簽署購車協(xié)議,大手筆購進奇瑞風(fēng)云50臺.以滿足廣州租賃市場不斷擴大的需求。
車源的共享越來越成為了在這一競爭中獲勝的關(guān)鍵條件，也就是說汽車廠家的參與在這一過程中起著關(guān)鍵作用，因為如果是以各地方的單一租賃公司與廠家接觸，無法達到雙方對于價格和數(shù)量的要求。而網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的租賃公司在不斷擴大規(guī)模的過程中，對車輛的需求不斷增加，對于這些公司來說，車源是他們生存和發(fā)展的根本。然而他們對于車輛需求的數(shù)量，卻不足以直接面對廠家，這時，他們就對網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)者提出關(guān)于車輛的要求，而這些網(wǎng)絡(luò)建設(shè)者們就會尋求與國內(nèi)的汽車生產(chǎn)廠家進行更廣泛，更深入的合作，這種合作又必須得打破過去的兩個單位間的供需關(guān)系，而形成一種戰(zhàn)略性伙伴關(guān)系，才能使得汽車租賃公司在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)競爭中立于不敗之地。
8月底，北京市租賃行業(yè)協(xié)會新聞發(fā)布會上透露，將組織在10月下旬召開第三屆中國租賃業(yè)務(wù)論壇，而汽車租賃作為租賃行業(yè)的重重之重，“完善汽車租賃與汽車產(chǎn)業(yè)鏈”成為重點研討的問題，將由多家國內(nèi)的汽車租賃企業(yè)的代表和業(yè)內(nèi)專家共同探討汽車租賃行業(yè)發(fā)展的出路�；蛟S在這個會上能夠找到一條適合國內(nèi)汽車租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路子，很多業(yè)內(nèi)人翹首盼望，因為最近有關(guān)專家對這個市場的評價頗令租賃公司擔(dān)心。
“目前國內(nèi)租賃業(yè)最大的缺陷就是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性差，‘孤軍奮戰(zhàn)’導(dǎo)致整個產(chǎn)業(yè)面臨全面萎縮。”
正是在這樣的背景下，安飛士頻頻與國內(nèi)航空公司合作的動作格外吸引業(yè)界的關(guān)注。對于這一系列合作，安飛士有關(guān)人士稱，安飛士的創(chuàng)建地就是在美國底特律的一家機場，時至今日安飛士已經(jīng)與國際上95％的航空公司建立了業(yè)務(wù)合作，所以與中國的航空公司合作是一件順理成章的事。該人士表示，此舉是安飛士為了破解目前國內(nèi)汽車租賃業(yè)務(wù)萎縮難題的一個重要舉措。因為這種合作對航空公司而言是變相穩(wěn)定了乘客的忠誠度，對租賃公司而言，則在擴充客源的同時使北京租車服務(wù)擴大滲透到了其他行業(yè)中，有利于直接促進行業(yè)的發(fā)展。
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66座
